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ディスクブレーキロードバイク:Vitus Bikes Zenium VR Disc買っちゃったぜ

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2016年3月28日

これまで乗ってきたオレのビーワンディアブロだが・・・距離も3万キロだ。

先月タスマニア走った時も60㎞/hを超えてダウンヒル走っていると・・・大丈夫かと思うこともしばしば。カーボンって、どのくらいの耐久性があるのだろう。

また先週の愛鷹300㎞を走った時も、雨の中のブレーキが少々不満。

いろいろと、現時点でも問題は多いがディスクブレーキがほしいと常々思っていた。

で、目の前の4月には日本橋フレッシュ(360㎞)や岡山1200㎞、BAJ2400㎞がせまっているワケ。

なので、今乗っているビーワンは海外専用車として、国内専用のディスクブレーキ車を検討した。

Vitus Bikes Zenium VR Disc Road Bike 2016

  • Vitus Bikes Zenium VR Disc Road Bike 2016:134,458円(19%割引 CRC)
  • Frame: Triple Butted 6061-T6 Alloy
  • Forks: High-modulus T700 HM-UD carbon with tapered carbon steerer
  • Chainset: Shimano 105 5800, 50tx34t
  • Rims: Fulcrum Racing Sport Disc Brake
  • Brake: TRP Spyre mechanical disc

まっ、検討してすぐに買っちゃったわけだが。

国内なのでアルミフレームでOK。それに11速のシマノ105、5800系コンポ。コンパクトクランク。

ディスクブレーキ以外は、目新しいものは何もない。

ディスクは機械式。国内専用といっても基本最低200㎞だから、信頼性が一番大切。

TRP Spyre メカニカルディスクブレーキはデュアルピストンだ。いわゆる対向ピストン。機械式でデュアルピストンはTRP Spyreが唯一となっているよう。

あと、輪行が多いオレは機械式のほうが助かる。ホイール外した時にブレーキパッドをケアする必要が減るから。

遠征中の調整も簡単だしね。ワイヤー式は。

この内容で13万ちょいなので、なかなか。現状では十分すぎるだろう。

たぶん、そろそろロードバイクもディスク車がたくさん出てくるはず。なので、こいつはつなぎの予定。

あとは実走で機械式ディスクがどのくらい使えるかだ。

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