だんだんと北海道のPBPとフランスのPBPが迫ってきている。
が、さすがにこれまでの経験と蓄積があるので、あまり問題はないだろう。
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準備は着々と進んでいる。今日はタイヤ、パナレーサーTypeDが手元に届いたので、先日届いたフルクラムレーシングクアトロに組み込みをした。
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このところタイヤは、いつもコレ。パナレーサーRace D。信頼の日本製！
去年2014年のPAP（パースアルバニーパース）1,200㎞や今年のヘブンウィーク九州1周1,500㎞など、けっこう過酷に走ったけどパンクは1回。
それもガラス片がブレーカーを突き抜けるという、どんなタイヤでもパンクする原因だった。
タイヤは傷だらけで、サイドも裂けている状態だけど、パンクはこの1回だけ。信頼性抜群。
今回も2つのPBP頼むぜ！
フロントは23C。
リアは25Cだ。
カタログ上、23Cも25Cも同じ重量の230gなんだけど・・・実測してみよう。
23Cは237gだ。
驚くべきことに25Cは3gだけ重い240gだった。ホントかよ？
3回スケールをリセットして計ったけど、同じだった。
太さの違いはこんな感じ。もちろん左が25C、右が23C。
外周、タイヤ幅約1㎝ほどの差がある。
先日来たフルクラムレーシングクアトロに組み込む。
今まで使っていたカンパシロッコよりカセットを取り外す。
アルテグラカセットだ。1枚1枚きれいにしてから組み込む。
タイヤ新品にもかかわらず、かなり楽に入った。
25Cのリアはタイヤレバー無しで組み込みができた。うれしい。
さすが、25C！23Cと比べかなりボリュームが違う。
早く乗ってみたいぞ。
初走りは、週末の川崎マリンエンデューロだね！
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